Reklama przy autostradzie – kiedy warto zbudować nośnik dopasowany do kampanii?
W większości kampanii wykorzystywane są istniejące powierzchnie reklamowe, jednak w niektórych przypadkach marka potrzebuje rozwiązania przygotowanego specjalnie pod konkretną kreację lub lokalizację. Dotyczy to przede wszystkim kampanii wizerunkowych, w których oprócz obecności przy trasie szybkiego ruchu liczy się również sposób prezentacji marki. Wówczas zakres prac może obejmować przebudowę istniejącej konstrukcji lub budowę nowego nośnika dostosowanego do założeń kampanii.
Dla marki OKOCIM zbudowaliśmy nośnik od podstaw, dostosowując konstrukcję do wymagań kampanii oraz warunków ekspozycji przy trasie szybkiego ruchu. Zakres prac obejmował demontaż dotychczasowej konstrukcji, wykonanie nowego szkieletu oraz montaż banera reklamowego.
Co wpływa na widoczność reklamy przy autostradzie?
Przy trasach szybkiego ruchu odbiorca widzi reklamę przez krótki czas i z dużej odległości. Znaczenie mają więc wielkość powierzchni, projekt graficzny, a także ustawienie nośnika względem jezdni, kierunek ekspozycji, kąt widoczności oraz odległość, z której baner zaczyna być czytelny.
Istotna jest również sama konstrukcja. Powinna umożliwiać równe napięcie materiału, ograniczać odkształcenia banera i zapewniać stabilną ekspozycję przez cały okres kampanii. Przy dużych formatach każda nierówność lub niewłaściwe naprężenie powierzchni jest widoczne z daleka.
Kreacja musi być dostosowana do warunków jazdy. Krótkie hasło, czytelna typografia, mocny kontrast i ograniczona liczba elementów pozwalają odbiorcy rozpoznać markę i odczytać główny komunikat bez odrywania uwagi od drogi.
Konstrukcja na zamówienie dla marki OKOCIM
W ramach kampanii dla marki OKOCIM, należącej do Carlsberg Polska, Grupa RW przebudowała całą konstrukcję reklamową. Dotychczasowy nośnik został zdemontowany, a w jego miejscu powstał nowy szkielet przygotowany pod konkretny format kampanii.
Zakres prac obejmował:
- demontaż starej konstrukcji,
- wykonanie nowego szkieletu,
- przygotowanie powierzchni pod wskazany format,
- montaż i napięcie banera.
W kampanii prowadzonej przy trasie szybka identyfikacja marki zależy również od tego, czy grafika zachowuje właściwe proporcje i jest prezentowana na równej, stabilnej powierzchni.
Kiedy przebudowa nośnika ma uzasadnienie?
Budowa lub przebudowa konstrukcji może być zasadna, gdy istniejąca powierzchnia ma niewłaściwe proporcje, ogranicza widoczność reklamy albo nie pozwala prawidłowo zamontować materiału. Dotyczy to również dłuższych kampanii, w których marka chce korzystać z tej samej lokalizacji przez kilka okresów ekspozycyjnych.
Przed podjęciem decyzji trzeba ocenić, czy zmiana konstrukcji rzeczywiście poprawi warunki odbioru. Należy sprawdzić widoczność z drogi, ustawienie względem kierunku ruchu, możliwy format, sposób montażu oraz stan techniczny istniejącego nośnika.
Nie w każdej lokalizacji większa konstrukcja będzie lepsza. Jeżeli nośnik jest ustawiony pod niewłaściwym kątem, zasłonięty lub widoczny dopiero z niewielkiej odległości, zwiększenie powierzchni nie rozwiąże podstawowego problemu.
Jak planować reklamę przy trasach szybkiego ruchu?
Punktem wyjścia powinien być cel kampanii i trasy, którymi poruszają się odbiorcy. Dopiero później wybiera się konkretne lokalizacje i ocenia parametry dostępnych nośników.
Przy wyborze powierzchni warto sprawdzić:
- kierunek i natężenie ruchu,
- widoczność nośnika z odpowiedniej odległości,
- położenie względem węzłów, zjazdów i zmian pasa,
- czas możliwego kontaktu z reklamą,
- format i stan techniczny konstrukcji,
- możliwość zaplanowania kilku ekspozycji na jednej trasie.
Pojedynczy nośnik może zapewnić obecność marki w konkretnym punkcie. Kilka powierzchni rozmieszczonych na kolejnych odcinkach tej samej trasy pozwala zwiększyć częstotliwość kontaktu i utrzymać komunikat w polu widzenia odbiorców podczas podróży.
FAQ
Czy reklama przy autostradzie zawsze jest montowana na gotowej konstrukcji?
Nie. W zależności od potrzeb kampanii można wykorzystać istniejący nośnik, dostosować jego parametry albo przygotować nową konstrukcję. Zakres prac wynika z planowanego formatu reklamy, warunków terenowych, możliwości montażowych i wymagań technicznych danej lokalizacji. Przed realizacją warto ocenić stan konstrukcji, jej nośność, sposób posadowienia i ekspozycję względem jezdni.
Kiedy warto przebudować konstrukcję reklamową?
Przebudowa może być potrzebna, gdy obecne wymiary, proporcje lub ustawienie konstrukcji ograniczają czytelność reklamy. Powodem może być także stan techniczny nośnika, zmiana formatu kreacji lub potrzeba lepszego dopasowania powierzchni do warunków konkretnej lokalizacji. Prace mogą obejmować zmianę wielkości pola ekspozycji, korektę ustawienia, wzmocnienie konstrukcji lub przygotowanie nowych elementów montażowych. Każda ingerencja powinna być poprzedzona oceną techniczną i zaplanowana zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa.
Co decyduje o widoczności reklamy przy autostradzie?
Na widoczność wpływa przede wszystkim to, jak wcześnie nośnik pojawia się w polu widzenia kierowcy i jak długo pozostaje czytelny podczas przejazdu. Znaczenie mają kąt ustawienia względem jezdni, odległość od pasa ruchu, wysokość konstrukcji, ukształtowanie terenu oraz obecność drzew, ekranów akustycznych i innych przeszkód. Ważna jest również wielkość pola reklamowego i kontrast kreacji. Dobrze zaplanowana ekspozycja pozwala odbiorcy zauważyć markę i zrozumieć główny komunikat przy krótkim czasie kontaktu.
Czy większy nośnik zawsze oznacza lepszą widoczność?
Nie. Wielkość powierzchni jest jednym z parametrów wpływających na ekspozycję. O skutecznej widoczności decydują również ustawienie konstrukcji, czas pojawienia się nośnika w polu widzenia, otoczenie oraz jakość samej kreacji. Duża powierzchnia może stracić swoją wartość przy słabym kącie ekspozycji lub częściowym zasłonięciu. Dlatego ocenę nośnika warto opierać na całych warunkach kontaktu z reklamą.
